Техническое обслуживание и сервис Range Rover Sport в Москве
Компания Land Rover с 2006 года начала осваивать рынок Российской Федерации. Вместе с остальным модельным рядом пришли автомобили Рендж Ровер Спорт. В тот момент времени действовал регламент, согласно которому рекомендованный интервал замены масла ДВС и фильтра был равен 12 000 км. На следующее ТО (24 000 км) вместе с уже перечисленными работами требовалась установка нового салонного фильтра. Техническое обслуживание на 48 000 км включало в себя замену масла, и трех фильтров – масляного, салонного и топливного. Недобросовестные автосервисы Москвы в меньшинстве своем регламентировали работу по европейским стандартам, и доводили до владельцев Range Rover Sport информацию о необходимости выполнения ТО не каждые 12 000 км, а 24 000 км.
В 2010 году регламент для технического обслуживания Рендж Ровер Спорт изменился:
- - ТО 12 000 – замена масла, воздушного и салонного фильтра;
- - ТО 24 000 – все работы из ТО 12 000 плюс замена топливного фильтра;
- - ТО 36 000 – аналогично ТО 12 000;
- - ТО 48 000 – все работы из ТО 24 000 плюс замена масла в АКПП с фильтром.
О замене масла в АКПП следует рассказать подробнее.
Никогда не оплачивайте замену 8 или 10 литров масла, ведь слить из АКПП возможно максимум 6 литров масла. Остальной объем остается в гидромодуле и гидротрансформаторе. Замена масла АКПП включает в себя установку нового фильтра и поддон. Поддон в моделях Range Rover Sport одноразовый.
Изменение регламента для ТО Range Rover Sport коснулось нормативов по затрачиваемому времени. Исходя из цены одного нормо-часа, стоимость технического обслуживания существенно возросла. Одна из причин роста цен - особенности российского рынка. В европейских странах в отличие от России приобретают новые автомобили, пользуются ими несколько лет, и продают. В таком случае затраты на сервис Range Rover Sport и техническое обслуживание минимальны. В России владельцы автомобилей не считают нужным менять личный транспорт каждые несколько лет. Поэтому производители высчитали, что увеличение стоимости от послепродажного обслуживания будет приносить существенную прибыль.
Типовые неисправности при ТО Range Rover Sport
- 1. Бензиновый ДВС объемом 4.2 л. Простой и надежный двигатель. Единственный существенный недостаток – большой расход топлива. Неисправности – подсос воздуха в впускной системе и отказ дополнительного электронасоса для охлаждения нагнетателя.
- 2. Бензиновый ДВС объемом 4.4 л. Во время сервиса Рендж Ровер Спорт встречается неисправность муфт VVT. Данные муфты установлены на распредвалах и являются сложными деталями.
- 3. Дизельный ДВС объемом 3.6 л. Однозначно был самым надежным двигателем в линейке Ленд Ровер. С 2010 года двигатели были заменены атмосферным 5.0 и надувным 5.0. В обоих ДВС установлены муфты VVT, что увеличивает вероятность серьезной поломки. Встречаются проблемы с натяжными элементами цепей газораспределения.
- 4. АКПП. Рекомендуем периодически диагностировать АКПП, а при низких температурах ускоряться плавно. Возникновение проблем с АКПП может обойтись очень дорого. В Range Rover Sport установлена адаптивная система управления АКПП, которая подстраивается под стиль вождения. Поэтому рекомендуется выполнять управление автомобилем одним водителем. При частой смене водителей возможны временные проблемы в работе АКПП.
- 5. Турбина дизельных ДВС. Важная деталь с ограниченным сроком эксплуатации. Выход из строя возможен по нескольким причинам, которые мы рассмотрим в наших статьях. При бережной эксплуатации турбина отслужит до 200 000 км. Чтобы избежать проблем с турбиной, рекомендуем выработать привычку – перед остановкой ДВС пусть автомобиль поработает 30 секунд на холостом ходу.
- 6. Клапан ЕГР. Самая распространенная проблема в дизельных ДВС 2.7 л. и 3.0 л. Клапан ЕГР работает в агрессивной среде, поэтому он часто выходит из строя. Существует несколько симптомов выхода из строя клапана ЕГР – повышенная задымленность, увеличение уровня шума и ограниченная мощность ДВС. Загорание индикатора “Check engine” также является сигналом, что клапан ЕГР мог выйти из строя.
